當前位置:

投資

穿越70年,看數據里的廣州

發布時間: 2019-09-17 09:58
來源: 區科工商信局 字體大小:

  9月10日上午,第十屆“中國統計開放日之廣東”活動在廣州市越秀區舉行。活動上,統計部門公布了新中國成立70 年來,廣州社會各項事業、各個領域的數據演變情況。

  新中國成立70 年,實現了從“趕上時代”到“引領時代”的偉大跨越。從統計數據看廣州70 年發展,廣州經濟社會建設的各個領域發生了翻天覆地的變化。人均地區生產總值突破2萬美元。產業結構向高層次演進,由一、二、三產業“三分天下”逐步演化為“三二一”格局。

人均GDP突破2萬美元已達高收入國家或地區水平

  新中國成立70 年以來,廣州經濟總量連上新臺階,財政實力不斷增強,人均地區生產總值達到高收入國家或地區水平,綜合實力明顯提升。

  新中國成立初期,廣州經濟基礎薄弱,1949年地區生產總值僅為2.98億元。乘著改革開放的春風,廣州作為國家首批沿海開放城市,經濟插上騰飛的翅膀。2018年,廣州該項數據達22859.35億元,約占廣東省經濟總量兩成半。

  十八大以來,隨著我國經濟發展進入新常態,廣州堅持新發展理念,轉變發展方式,經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段,2013—2018年均增長8.3%,高于同期全國平均增速1.3個百分點,成為全國經濟發展最具活力的地區之一。

  在人均地區生產總值方面,1949年,廣州人均地區生產總值僅為121元。改革開放后,隨著經濟發展,廣州人均地區生產總值1979年上千元臺階,1993年攀萬元臺階,2018年達15.55萬元(按平均匯率計算,折合2.35萬美元),是全國的2.4倍和廣東省的1.8倍,按世界銀行的劃分標準,廣州于2010年已達高收入國家或地區水平。

  不僅人均地區生產總值實現了大幅提升,廣州政府的財政實力也在明顯增強。新中國成立初期,廣州財政較為困難,1950年地方一般公共預算收入僅1.05億元。

  改革開放后,隨著經濟實力的增強和財政體制改革的深化,廣州財政收入增長較快,1979—2018年年均增長12.7%。十八大以來,廣州財政收入穩步提升,2018年達1634.22億元,2013—2018年年均增長6.8%。

產業結構持續優化升級從“三分天下”到“三二一”格局

  經濟數據顯著增長的同時,廣州經濟結構也在調整升級中不斷優化。具體表現為農業向產業化、都市型發展,工業向高端化發展,服務業向現代化邁進,產業體系現代化程度不斷提高,產業結構向高層次演進。

  新中國成立初期,廣州經濟規模小,產業結構基本“三分天下”,1949年三次產業結構為27.37∶33.02∶39.61。隨后,第二產業占比穩步提升,尤其是改革開放后,工業化進程進一步加快,服務業迅速發展,產業結構基本呈“二三一”格局。

  20世紀90年代起,第三產業逐步成為推動國民經濟發展的主導力量,廣州產業結構從“二三一”格局演化為“三二一”格局。第三產業增加值占比在1994年超過第二產業后繼續提升;2018年,三大產業結構調整為0.98∶27.27∶71.75。

  在三大產業中,新中國成立70年來,廣州的農業不斷向產業化、都市型發展。1949年,廣州第一產業增加值僅為0.82億元,2018年,第一產業增加值223.44億元。民眾可以日益體會到,農業生產不斷滿足日益增長的生活需求,農業經濟由單一的種植向種養和加工相結合、種植業和多種經營相結合發展。

  此外,廣州的工業也在向高端化發展。新中國成立初期,廣州工業基礎薄弱,工業化程度低,1949年工業增加值僅0.96億元。時至近年,廣州工業結構不斷轉型升級,加快邁向中高端,2018年工業增加值達5621.73億元。

  廣州的三大產業中,增長最為迅猛的是以服務業為代表的第三產業。在向現代化邁進的過程中,服務業由1949年第三產業增加值1.18億元,發展到2018年16401.84億元。現代服務業方面,廣州2018年近1.1萬億元,占第三產業增加值比重達66.5%。

中心城市功能顯著增強從“區域中心”到“國際樞紐”

  新中國成立70年來,廣州持續加大基礎設施投資,不斷完善現代化陸海空立體交通體系,重點加快國際航運樞紐、國際航空樞紐、國際科技創新樞紐建設,強化國家中心城市功能。

  廣州的基礎設施投資在70年的時間里實現了穩步提升。自新中國成立以后至改革開放前,廣州的城市基礎雖在不斷進行建設和改造,但仍比較落后。近年來,廣州積極加快樞紐型網絡城市建設,高鐵、地鐵、高速公路、海港、空港等基礎設施建設取得重大進展。

  具體而言,廣州綜合交通運輸網絡日趨完善。新中國成立初期,廣州公路運輸相當落后,上世紀50年代全市仍有40%的村、15%的鎮不能通汽車。到了2018年底,全市公路通車里程一躍達到了8975千米,同時,已開通運營15條(段)地鐵線路和1條有軌電車線路,運營線路長度達485公里,穩居全國第三位。2018年,廣州地鐵安全運送乘客超30億人次,承擔全市公共交通51%出行量。

  此外,廣州的國際航空樞紐實現了飛躍發展。新中國成立初期,白云機場占地面積不足120萬平方米。近年來,廣州大力推進國際航空樞紐建設,新白云國際機場目前擁有3條跑道、2個航站樓,成為國家民航局首批未來“智慧機場”建設示范單位。機場的樞紐吞吐能力及綜合服務水平得到明顯提升,2018年機場旅客吞吐量近7000萬人次,居全國第3位、全球第13位。

  同時,廣州國際航運樞紐能級不斷提升。新中國成立初期,廣州港口建設較為落后,1952年廣州港吞吐量僅為311萬噸。改革開放給港口帶來了生機和活力,上世紀80年代的港口建設規模和投資規模均遠超過1949—1979年30年的總和。2018年,廣州港口貨物吞吐量突破6億噸(6.13億噸),位列全球第五。

推行以市場為導向的就業機制社會從業人員數量增長逾8倍

  新中國成立70年來,廣州著力提升居民收入,多項就業政策走在全國前列,全面推進多層次社會保障體系,人民共享發展豐碩成果。

  首先,廣州居民的收入穩步提高。1952年,廣州城市、農村常住居民人均可支配收入均不超200元。改革開放以來,收入分配制度加快推進,居民收入渠道不斷拓寬,收入來源趨向多元化,居民收入水平有了很大提高。2018年,廣州城市、農村常住居民人均可支配收入分別為59982元和26020元,1979—2018年年均分別增長13.7%和13.2%,居民收入保持穩定增長態勢,與經濟增長同步。

  其次,廣州在千方百計增加就業。新中國成立之初,廣州百業待興,1949年末社會從業人員僅99.2萬人,1978年末提升到266.9萬人。改革開放后,逐步形成以市場為導向的就業體制,產業發展、城市化進程加快為勞動力就業提供了更多的機會和崗位。

  近年來,廣州實施積極就業政策,千方百計增加就業,多項就業和再就業工作走在全國前列,包括先實現就業市場化、率先創建市場就業機制、率先建立對特困失業人員全方位、全免費的就業援助承諾制度、率先實施對“零就業家庭”(全家失業)的就業援助服務措施、率先實施失業人員“金鎖匙”培訓計劃等。2018年末,社會從業人員達896.54萬人,相比1949年末,數量增長了逾8倍。

  最后,廣州的社會保障持續完善。廣州按照兜底線、織密網、建機制的要求,全面建成覆蓋全民、保障適度的多層次社會保障體系,社會保險覆蓋面不斷擴大,保障標準不斷提高。2018年末,全市基本養老、社會醫療、失業、工傷、生育保險參保人數分別為928.37萬人、1247.70萬人、608.71萬人、639.87萬人和585.30萬人。2018年,企業退休人員月均養老金提高至3513元,位于國內副省級城市前列。

  (來源:2019年9月11日 南方日報)

 

广东26选5 复式10个